Level 2 EV-Ladegerät 32a Ladegerät für Elektrofahrzeuge EV-Ladegerät Typ 2 7KW

Kurze Beschreibung:

Nennstrom: 10A / 16A / 20A/ 24A / 32A (optional)

Betriebsspannung: 110 V ~ 250 V Wechselstrom

Verzögerungsladung: 1–12 Stunden

Isolationswiderstand:>1000 MΩ
Thermischer Temperaturanstieg: <50 K
Spannungsfestigkeit: 2000 V
Arbeitstemperatur: -30°C ~+50°C
Kontaktwiderstand: 0,5 m max

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Produktdetail

EV-STECKER

Integriertes Design
Langes Arbeitsleben
Gute Leitfähigkeit
Filtern Sie die Oberflächenverunreinigungen selbst
Versilbertes Design der Anschlüsse
Temperaturüberwachung in Echtzeit
Der Wärmesensor gewährleistet die Ladesicherheit

KASTENKÖRPER
LCD Bildschirm
Robustes IK10-Gehäuse
Höhere Wasserdichtigkeit
IP66, Rollwiderstandssystem
TPU-KABEL
Angenehm zu berühren
Langlebig und konservierend
EU-Standard, Halogonfrei
Hohe und kalte Temperaturbeständigkeit

Artikel	Mode 2 EV-Ladekabel
Produktmodus	MIDA-EVSE-PE32
Nennstrom	10A/16A/20A/24A/32A (optional)
Nennleistung	Maximal 7 kW
Betriebsspannung	Wechselstrom 380 V
Häufigkeit bewerten	50Hz/60Hz
Spannungsbeständig	2000V
Kontakt Widerstand	0,5 mΩ max
Temperaturanstieg am Terminal	<50.000
Schalenmaterial	ABS und PC, flammhemmend, Klasse UL94 V-0
Mechanisches Leben	Mehr als 10.000 Mal ohne Last einstecken/herausziehen
Betriebstemperatur	-25°C ~ +55°C
Lagertemperatur	-40°C ~ +80°C
Schutzgrad	IP65
Größe des EV-Steuerkastens	248 mm (L) x 104 mm (B) x 47 mm (H)
Standard	IEC 62752, IEC 61851
Zertifizierung	TÜV, CE-geprüft
Schutz	1. Über- und Unterfrequenzschutz 3. Leckstromschutz (Wiederherstellung durch Neustart) 5.Überlastungsschutz (selbstüberprüfende Wiederherstellung) 7.Überspannungs- und Unterspannungsschutz 2. Überstromschutz 4. Übertemperaturschutz 6. Erdungsschutz und Kurzschlussschutz

EV-Lademodus 2

• Anwendung: Haushaltssteckdose und Kabel mit Schutzvorrichtung
• In diesem Modus ist das Fahrzeug über Haushaltssteckdosen an das Stromnetz angeschlossen.
• Das Aufladen kann über ein einphasiges oder dreiphasiges Netz mit installierter Erdung erfolgen.
• Im Kabel wird eine Schutzvorrichtung verwendet.
• Dieser Modus 2 ist aufgrund strenger Kabelspezifikationen teuer.
• Das Kabel im EV-Lademodus 2 kann einen RCD im Kabel, einen Überstromschutz, einen Übertemperaturschutz und eine Schutzerdungserkennung bieten.
• Aufgrund der oben genannten Merkmale wird das Fahrzeug nur dann mit Strom versorgt, wenn EVSE die folgenden Bedingungen erfüllt.
-Schutzerde ist gültig
-Es liegt kein Fehlerzustand wie Überstrom, Übertemperatur usw. vor.
-Fahrzeug wurde angeschlossen, dies kann über die Pilotdatenleitung erkannt werden
-Das Fahrzeug hat Strom angefordert, dies kann über die Pilotdatenleitung erkannt werden
• Der Ladeanschluss des Elektrofahrzeugs im Modus 2 an das AC-Versorgungsnetz überschreitet nicht 32 A und überschreitet nicht 250 V AC einphasig oder 480 V AC.