Japan CHAdeMO ChaoJi Inlets EV-Ladebuchse, Elektrofahrzeug-Inlets

ChaoJi-SockelCHAdeMO 3.0DC-Schnellladegerät ChaoJi-Fahrzeugeinlässe

Am 22. August 2018 gaben die CHAdeMO Association, der Anbieter von CHAdeMO, dem am weitesten verbreiteten DC-Ladestandard, und die CEC (China Electrical Commission), diejenige des in der Volksrepublik China am häufigsten verwendeten GB/T-Standards, ihre Zusammenarbeit bekannt. Entwicklung eines neuen Standards1 .Die Geschichte wurde von einer E-Mobilitäts-Nachrichtenseite als „fast schockierende Nachricht2“ beschrieben und nicht nur in den E-Mobilitätsmedien, sondern auch in allgemeineren Medien verbreitet.Dies war eine Überraschung, da sich im letzten Jahrzehnt eine Vielzahl nebeneinander bestehender Standards etabliert hatten und es für die Öffentlichkeit keine Anzeichen einer Harmonisierung gab.In der relativ kurzen Geschichte der DC-Schnellladesysteme sind die Hintergründe des Multistandard-Ladens zumindest bei E-Mobilitätsakteuren gut bekannt.Im Gegensatz dazu ist diese CHAdeMO-CEC-Zusammenarbeit viel weniger dokumentiert und daher nahezu unbekannt.Ziel dieses Papiers ist es, den Hintergrund des Projekts zu beleuchten, den Prozess und die wichtigsten Herausforderungen zu beschreiben und über die Auswirkungen nachzudenken, die das Projekt ChaoJi auf die globalen Aussichten für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge haben könnte, und zwar sowohl durch Literaturrecherche als auch durch Interviews mit den wichtigsten Stakeholdern hinter dem ChaoJi-Projekt.

Es wurden erste Bilder des neuen Standard-Ladesteckers veröffentlicht, der gemeinsam vom China Electricity Council (CEC) und der CHAdeMO Association entwickelt wurde.Der neue Ladestandard ChaoJi soll Leistungen von bis zu 900 kW ermöglichen.

Der Prototyp des neuen Ladesteckers wurde auf der Mitgliederversammlung des CHAdeMO-Vereins vorgestellt.Der neue Ladestandard soll 2020 erscheinen und trägt den Arbeitstitel ChaoJi.Der Anschluss ist für 900 Ampere und 1.000 Volt ausgelegt, um die erforderliche Ladeleistung zu ermöglichen.

Als bilaterales Projekt gestartet, hat sich ChaoJi zu einem internationalen Kooperationsforum entwickelt, das Fachwissen und Markterfahrung wichtiger Akteure aus Europa, Asien, Nordamerika und Ozeanien mobilisiert.Es wird erwartet, dass Indien dem Team bald beitritt, und auch Regierungen und Unternehmen aus Südkorea und südostasiatischen Ländern haben ihr starkes Interesse bekundet.

Japan und China haben vereinbart, weiterhin gemeinsam an der technischen Entwicklung zu arbeiten und diese Ladetechnologie der nächsten Generation durch weitere technische Demonstrationsveranstaltungen und den Probeeinsatz der neuen Ladegeräte zu fördern.

Die Testanforderungen für die CHAdeMO 3.0-Spezifikation werden voraussichtlich innerhalb eines Jahres veröffentlicht.Die ersten ChaoJi-Elektrofahrzeuge werden voraussichtlich Nutzfahrzeuge sein und voraussichtlich bereits 2021 auf den Markt kommen, gefolgt von anderen Fahrzeugtypen, einschließlich Personenkraftwagen.