CCS (Combined Charging System) ist einer von mehreren konkurrierenden Ladestecker- (und Fahrzeugkommunikations-)Standards für Gleichstrom-Schnellladen.(DC-Schnellladen wird auch als Modus-4-Laden bezeichnet – siehe FAQ zu Lademodi).
Konkurrenten von CCS für das DC-Laden sind CHAdeMO, Tesla (zwei Typen: USA/Japan und Rest der Welt) und das chinesische GB/T-System.
CCS-Ladesteckdosen kombinieren die Eingänge für Wechsel- und Gleichstrom über gemeinsame Kommunikationspins.Dadurch ist die Ladebuchse für mit CCS ausgestattete Fahrzeuge kleiner als der entsprechende Platzbedarf für eine CHAdeMO- oder GB/T-DC-Buchse plus eine AC-Buchse.
CCS1 und CCS2 haben das gleiche Design der DC-Pins und der Kommunikationsprotokolle, daher ist es für Hersteller eine einfache Option, den AC-Steckerabschnitt für Typ 1 in den USA und (möglicherweise) Japan gegen Typ 2 für andere Märkte auszutauschen.
Es ist erwähnenswert, dass CCS zur Einleitung und Steuerung des Ladevorgangs PLC (Power Line Communication) als Kommunikationsmethode mit dem Auto verwendet, das System, das für die Kommunikation mit dem Stromnetz verwendet wird.
Dadurch kann das Fahrzeug als „intelligentes Gerät“ problemlos mit dem Stromnetz kommunizieren, ist jedoch ohne spezielle Adapter, die nicht leicht erhältlich sind, nicht mit den DC-Ladesystemen CHAdeMO und GB/T kompatibel.
Eine interessante aktuelle Entwicklung im „DC-Plug-War“ ist, dass Tesla für die europäische Markteinführung des Tesla Model 3 den CCS2-Standard für das DC-Laden übernommen hat.
Vergleich der wichtigsten AC- und DC-Ladesteckdosen (ohne Tesla)
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 17. Okt. 2021
