Erklärung des Gleichstrom-Schnellladens für Ladegeräte für Elektroautos
AC-Laden ist die am einfachsten zu findende Art des Ladens – Steckdosen gibt es überall und fast alle Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, die Sie zu Hause, in Einkaufszentren und am Arbeitsplatz finden, sind AC-Ladegeräte der Stufe 2.Ein Wechselstromladegerät versorgt das Bordladegerät des Fahrzeugs mit Strom und wandelt diesen Wechselstrom in Gleichstrom um, um ihn in die Batterie einzuspeisen.Die Akzeptanzrate des Bordladegeräts variiert je nach Marke, ist jedoch aus Kosten-, Platz- und Gewichtsgründen begrenzt.Das bedeutet, dass es je nach Fahrzeug zwischen vier oder fünf Stunden und über zwölf Stunden dauern kann, bis der Akku vollständig auf Stufe 2 aufgeladen ist.
Beim Gleichstrom-Schnellladen werden alle Einschränkungen des integrierten Ladegeräts und der erforderlichen Umwandlung umgangen. Stattdessen wird die Batterie direkt mit Gleichstrom versorgt, wodurch die Ladegeschwindigkeit erheblich gesteigert werden kann.Die Ladezeiten hängen von der Batteriegröße, der Leistung des Spenders und anderen Faktoren ab, aber viele Fahrzeuge sind mit den meisten derzeit erhältlichen Gleichstrom-Schnellladegeräten in der Lage, in etwa oder weniger einer Stunde eine 80-prozentige Ladung aufzuladen.
Gleichstrom-Schnellladen ist für Fahrten mit hoher Kilometerleistung/Langstreckenfahrten und großen Flotten unerlässlich.Die schnelle Abwicklung ermöglicht es den Fahrern, tagsüber oder bei einer kleinen Pause aufzuladen, anstatt über Nacht oder für viele Stunden am Stromnetz hängen zu müssen, um eine vollständige Ladung zu erhalten.
Bei älteren Fahrzeugen gab es Einschränkungen, die das Laden mit Gleichstromgeräten nur mit 50 kW erlaubten (sofern dies überhaupt möglich war), aber jetzt kommen neuere Fahrzeuge auf den Markt, die bis zu 270 kW aufnehmen können.Da die Batteriegröße seit der Markteinführung der ersten Elektrofahrzeuge erheblich zugenommen hat, erhalten Gleichstromladegeräte entsprechend immer höhere Leistungen – einige sind mittlerweile in der Lage, bis zu 350 kW zu leisten.
Derzeit gibt es in Nordamerika drei Arten des Gleichstrom-Schnellladens: CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) und Tesla Supercharger.
Alle großen Hersteller von Gleichstromladegeräten bieten Multistandard-Geräte an, die das Laden über CCS oder CHAdeMO mit demselben Gerät ermöglichen.Der Tesla Supercharger kann nur Tesla-Fahrzeuge bedienen, Tesla-Fahrzeuge können jedoch über einen Adapter auch andere Ladegeräte verwenden, insbesondere CHAdeMO für DC-Schnellladung.
KOMBINIERTES LADESYSTEM (CCS)
Das Combined Charging System (CCS) basiert auf offenen und universellen Standards für Elektrofahrzeuge.Das CCS kombiniert einphasiges Wechselstrom-, dreiphasiges Wechselstrom- und Gleichstrom-Hochgeschwindigkeitsladen in Europa und den USA – alles in einem einzigen, benutzerfreundlichen System.
Das CCS umfasst die Stecker- und Einlasskombination sowie alle Steuerfunktionen.Es verwaltet auch die Kommunikation zwischen dem Elektrofahrzeug und der Infrastruktur.Dadurch bietet es eine Lösung für alle Ladeanforderungen.
CHAdeMO-Stecker
CHAdeMO ist ein DC-Ladestandard für Elektrofahrzeuge.Es ermöglicht eine nahtlose Kommunikation zwischen Auto und Ladegerät.Es wurde von der CHAdeMO Association entwickelt, die auch mit der Zertifizierung beauftragt ist, um die Kompatibilität zwischen Auto und Ladegerät sicherzustellen.
Der Verein steht allen Organisationen offen, die sich für die Verwirklichung der Elektromobilität einsetzen.Der in Japan gegründete Verband hat mittlerweile Hunderte von Mitgliedern aus der ganzen Welt.In Europa nehmen CHAdeMO-Mitglieder mit Sitz in der Niederlassung in Paris, Frankreich, aktiv Kontakt zu den europäischen Mitgliedern auf und arbeiten mit ihnen zusammen.
Tesla-Supercharger
Tesla hat im ganzen Land (und auf der ganzen Welt) eigene Ladegeräte installiert, um Tesla-Fahrzeugen Langstreckenfahrten zu ermöglichen.Sie stellen außerdem Ladegeräte in städtischen Gebieten auf, die den Fahrern im Alltag zur Verfügung stehen.Tesla verfügt derzeit über mehr als 1.600 Supercharger-Stationen in ganz Nordamerika
Was ist DC-Schnellladen für Elektrofahrzeuge?
Während die meisten Elektrofahrzeuge (EV) zu Hause über Nacht oder am Arbeitsplatz tagsüber aufgeladen werden, kann das Gleichstrom-Schnellladen, allgemein als DC-Schnellladen oder DCFC bezeichnet, ein Elektrofahrzeug in nur 20–30 Minuten zu 80 % aufladen.Wie lässt sich das Gleichstrom-Schnellladen auf Fahrer von Elektrofahrzeugen anwenden?
Was ist Gleichstrom-Schnellladen?
Gleichstrom-Schnellladen, allgemein als DC-Schnellladen oder DCFC bezeichnet, ist die schnellste verfügbare Methode zum Laden von Elektrofahrzeugen.Es gibt drei Ladestufen für Elektrofahrzeuge:
Das Laden der Stufe 1 erfolgt mit 120 V Wechselstrom und liefert zwischen 1,2 und 1,8 kW.Dies ist die Leistung einer normalen Haushaltssteckdose und kann über Nacht eine Reichweite von ca. 40–50 Meilen ermöglichen.
Das Laden der Stufe 2 erfolgt mit 240 V Wechselstrom und liefert zwischen 3,6 und 22 kW.Diese Stufe umfasst Ladestationen, die üblicherweise in Häusern, am Arbeitsplatz und an öffentlichen Orten installiert werden und eine Reichweite von etwa 25 Meilen pro Ladestunde bieten können.
Level 3 (oder DCFC für unsere Zwecke) arbeitet mit 400 – 1000 V Wechselstrom und liefert 50 kW und mehr.DCFC ist im Allgemeinen nur an öffentlichen Orten verfügbar und kann ein Fahrzeug in der Regel in etwa 20 bis 30 Minuten zu 80 % aufladen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. Januar 2021
