Was ist das CHAdeMO-Ladegerät?Lassen Sie es uns erklären

Wenn Sie von einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor kommen, kann es hilfreich sein, sich die verschiedenen Ladeoptionen als unterschiedliche Kraftstoffarten vorzustellen.Einige davon funktionieren für Ihr Fahrzeug, andere nicht.Die Verwendung von Ladesystemen für Elektrofahrzeuge ist oft viel einfacher, als es sich anhört, und läuft größtenteils darauf hinaus, eine Ladestation zu finden, deren Stecker mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist, und die höchste kompatible Leistungsabgabe auszuwählen, um sicherzustellen, dass der Ladevorgang so schnell wie möglich erfolgt.Ein solcher Anschluss ist CHAdeMO.

WHO
CHAdeMO gehört zu einer Reihe von Schnellladestandards, die von einem Konsortium aus Automobilherstellern und Industrieverbänden entwickelt wurden, dem inzwischen mehr als 400 Mitglieder und 50 Ladeunternehmen angehören.

Sein Name steht für Charge de Move, was auch der Name des Konsortiums ist.Ziel des Konsortiums war es, einen Standard für Schnellladefahrzeuge zu entwickeln, den die gesamte Automobilindustrie übernehmen könnte.Es gibt andere Schnellladestandards wie CCS (siehe Abbildung oben).

Was
Wie bereits erwähnt, handelt es sich bei CHAdeMO um einen Schnellladestandard, der die Batterie eines Fahrzeugs derzeit mit 6 kW bis 150 kW versorgen kann.Da sich die Batterien von Elektrofahrzeugen weiterentwickeln und mit höheren Leistungen aufgeladen werden können, können wir davon ausgehen, dass CHAdeMO seine Spitzenleistungskapazität verbessern wird.

Tatsächlich hat CHAdeMO Anfang des Jahres seinen 3.0-Standard angekündigt, der eine Leistung von bis zu 500 kW liefern kann.Vereinfacht ausgedrückt bedeutet dies, dass Akkus mit sehr hoher Kapazität in relativ kurzer Zeit aufgeladen werden können.

Die Ladeanschlüsse eines 2018 Nissan Leaf.Der rechte Stecker ist ein Standard-Typ-2-System.Der linke Anschluss ist der CHAdeMO-Port.Typ 2 dient zum Laden an heimischen Wandgeräten und kann direkt an das Stromnetz angeschlossen werden, wenn keine andere Möglichkeit besteht.Es lädt langsamer als CHAdeMO, ist aber etwas kompatibler, wenn keine Gleichstromladegeräte in der Nähe sind.
Da n>CHAdeMO von einer überwiegend japanischen Gruppe von Industrieorganisationen ins Leben gerufen wurde, ist der Stecker bei japanischen Fahrzeugen wie Nissans Leaf und e-NV200, dem Mitsubishi Outlander Plug-in-Hybrid und dem Toyota Prius Plug-in-Hybrid weit verbreitet .Aber es ist auch bei anderen beliebten Elektrofahrzeugen wie dem Kia Soul zu finden.

Durch das Laden eines 40-kWh-Nissan Leaf mit einem CHAdeMO-Gerät bei 50 kW könnte das Fahrzeug in weniger als einer Stunde aufgeladen werden.In Wirklichkeit sollte man ein Elektrofahrzeug nie auf diese Weise aufladen, aber wenn man für eine halbe Stunde zum Einkaufen oder an eine Autobahnraststätte fährt, ist das genug Zeit, um die Reichweite deutlich zu erhöhen.