Europas Automobilhersteller gehen die Umstellung auf Elektrofahrzeuge (EVs) mit unterschiedlichem Enthusiasmus an.
Doch da zehn europäische Länder und Dutzende Städte planen, den Verkauf von neuen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) bis 2035 zu verbieten, wird den Unternehmen zunehmend klar, dass sie es sich nicht leisten können, ins Hintertreffen zu geraten.
Ein weiteres Problem ist die benötigte Infrastruktur.Eine Datenanalyse der Branchenlobbygruppe ACEA ergab, dass 70 Prozent aller Ladestationen für Elektrofahrzeuge in der EU auf nur drei Länder Westeuropas konzentriert sind: die Niederlande (66.665), Frankreich (45.751) und Deutschland (44.538).
Trotz der großen Hindernisse haben die Ankündigungen zum „EV Day“ im Juli eines der größten Automobilhersteller der Welt, Stellantis, eines bewiesen: dass Elektroautos von Dauer sind.
Doch wie lange wird es dauern, bis Europas Autos vollelektrisch werden?
Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie sich die größten Marken des Kontinents auf eine elektrische Zukunft einstellen.
BMW Group
Der deutsche Automobilhersteller hat sich im Vergleich zu einigen anderen auf dieser Liste ein relativ niedriges Ziel gesetzt: Bis 2030 sollen mindestens 50 Prozent des Umsatzes „elektrifiziert“ sein.
Die BMW-Tochter Mini hat höhere Ambitionen und behauptet, auf dem richtigen Weg zu sein, bis „Anfang des kommenden Jahrzehnts“ vollständig elektrisch zu werden.Nach Angaben des Herstellers waren knapp über 15 Prozent der im Jahr 2021 verkauften Minis elektrisch.
Daimler
Das Unternehmen hinter Mercedes-Benz gab Anfang des Jahres seine Pläne bekannt, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, mit dem Versprechen, dass die Marke drei batterieelektrische Architekturen auf den Markt bringen würde, auf denen zukünftige Modelle basieren würden.
Ab 2025 können Mercedes-Kunden außerdem für jedes Auto der Marke eine vollelektrische Version wählen.
„Wir werden bereit sein, wenn die Märkte bis zum Ende dieses Jahrzehnts auf reine Elektrofahrzeuge umstellen“, kündigte Daimler-Chef Ola Källenius im Juli an.
Ferrari
Halten Sie nicht den Atem an.Während der italienische Supersportwagenhersteller plant, im Jahr 2025 sein erstes vollelektrisches Auto vorzustellen, sagte der frühere CEO Louis Camilieri letztes Jahr, er glaube, dass das Unternehmen niemals komplett auf Elektroautos setzen werde.
Ford
Während der kürzlich angekündigte rein amerikanische, vollelektrische Pickup F150 Lightning in den USA für Aufsehen gesorgt hat, ist die europäische Niederlassung von Ford die Elektro-Aktion.
Ford sagt, dass bis 2030 alle in Europa verkauften Personenkraftwagen vollelektrisch sein werden.Das Unternehmen behauptet außerdem, dass im selben Jahr zwei Drittel seiner Nutzfahrzeuge entweder Elektro- oder Hybridfahrzeuge sein werden.
Honda
2040 ist das Datum, an dem Honda-CEO Toshihiro Mibe das Unternehmen auf den Ausstieg aus Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor setzen soll.
Das japanische Unternehmen hatte sich bereits verpflichtet, bis 2022 in Europa nur noch „elektrifizierte“ – also Elektro- oder Hybridfahrzeuge – zu verkaufen.
Hyundai
Im Mai berichtete Reuters, dass das in Korea ansässige Unternehmen Hyundai plant, die Anzahl der mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos in seinem Angebot um die Hälfte zu reduzieren, um die Entwicklungsbemühungen auf Elektrofahrzeuge zu konzentrieren.
Bis 2040 strebt der Hersteller eine vollständige Elektrifizierung Europas an.
Jaguar Land Rover
Der britische Konzern kündigte im Februar an, dass seine Marke Jaguar bis 2025 vollständig elektrisch sein wird. Die Umstellung bei Land Rover wird, nun ja, langsamer vonstatten gehen.
Das Unternehmen sagt, dass 60 Prozent der im Jahr 2030 verkauften Land Rover emissionsfrei sein werden.Dies fällt mit dem Datum zusammen, an dem sein Heimatmarkt Großbritannien den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verbietet.
Renault-Gruppe
Frankreichs umsatzstärkster Automobilhersteller gab letzten Monat Pläne bekannt, bis 2030 90 Prozent seiner Fahrzeuge vollelektrisch zu sein.
Um dies zu erreichen, hofft das Unternehmen, bis 2025 zehn neue Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, darunter eine überarbeitete, elektrifizierte Version des klassischen Renault 5 aus den 90er-Jahren. Junge Rennfahrer freuen sich.
Stellantis
Der Megakonzern, der Anfang des Jahres aus der Fusion von Peugeot und Fiat-Chrysler hervorgegangen ist, machte auf seinem „EV-Tag“ im Juli eine große Ankündigung zu Elektrofahrzeugen.
Seine deutsche Marke Opel werde in Europa bis 2028 vollständig elektrisch sein, sagte das Unternehmen, während 98 Prozent seiner Modelle in Europa und Nordamerika bis 2025 vollständig elektrisch oder elektrisch hybrid sein werden.
Im August machte das Unternehmen etwas mehr Details und gab bekannt, dass seine italienische Marke Alfa-Romeo ab 2027 vollelektrisch sein werde.
Von Tom Bateman • Aktualisiert: 17.09.2021
Europas Automobilhersteller gehen die Umstellung auf Elektrofahrzeuge (EVs) mit unterschiedlichem Enthusiasmus an.
Doch da zehn europäische Länder und Dutzende Städte planen, den Verkauf von neuen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) bis 2035 zu verbieten, wird den Unternehmen zunehmend klar, dass sie es sich nicht leisten können, ins Hintertreffen zu geraten.
Ein weiteres Problem ist die benötigte Infrastruktur.Eine Datenanalyse der Branchenlobbygruppe ACEA ergab, dass 70 Prozent aller Ladestationen für Elektrofahrzeuge in der EU auf nur drei Länder Westeuropas konzentriert sind: die Niederlande (66.665), Frankreich (45.751) und Deutschland (44.538).
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Trotz der großen Hindernisse haben die Ankündigungen zum „EV Day“ im Juli eines der größten Automobilhersteller der Welt, Stellantis, eines bewiesen: dass Elektroautos von Dauer sind.
Doch wie lange wird es dauern, bis Europas Autos vollelektrisch werden?
Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie sich die größten Marken des Kontinents auf eine elektrische Zukunft einstellen.
Ernest Ojeh / Unsplash
Die Umstellung auf Elektroantrieb wird dazu beitragen, die CO2-Emissionen zu reduzieren, aber die Automobilindustrie macht sich Sorgen darüber, wo wir unsere Elektrofahrzeuge aufladen können.Ernest Ojeh / Unsplash
BMW Group
Der deutsche Automobilhersteller hat sich im Vergleich zu einigen anderen auf dieser Liste ein relativ niedriges Ziel gesetzt: Bis 2030 sollen mindestens 50 Prozent des Umsatzes „elektrifiziert“ sein.
Die BMW-Tochter Mini hat höhere Ambitionen und behauptet, auf dem richtigen Weg zu sein, bis „Anfang des kommenden Jahrzehnts“ vollständig elektrisch zu werden.Nach Angaben des Herstellers waren knapp über 15 Prozent der im Jahr 2021 verkauften Minis elektrisch.
Daimler
Das Unternehmen hinter Mercedes-Benz gab Anfang des Jahres seine Pläne bekannt, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, mit dem Versprechen, dass die Marke drei batterieelektrische Architekturen auf den Markt bringen würde, auf denen zukünftige Modelle basieren würden.
Ab 2025 können Mercedes-Kunden außerdem für jedes Auto der Marke eine vollelektrische Version wählen.
„Wir werden bereit sein, wenn die Märkte bis zum Ende dieses Jahrzehnts auf reine Elektrofahrzeuge umstellen“, kündigte Daimler-Chef Ola Källenius im Juli an.
Könnte der Wasserstoff-Sportwagen von Hopium Europas Antwort auf Tesla sein?
Ferrari
Halten Sie nicht den Atem an.Während der italienische Supersportwagenhersteller plant, im Jahr 2025 sein erstes vollelektrisches Auto vorzustellen, sagte der frühere CEO Louis Camilieri letztes Jahr, er glaube, dass das Unternehmen niemals komplett auf Elektroautos setzen werde.
Mit freundlicher Genehmigung von Ford
Der Ford F150 Lightning wird nicht nach Europa kommen, aber Ford sagt, dass seine anderen Modelle bis 2030 vollständig elektrisch sein werden. Mit freundlicher Genehmigung von Ford
Ford
Während der kürzlich angekündigte rein amerikanische, vollelektrische Pickup F150 Lightning in den USA für Aufsehen gesorgt hat, ist die europäische Niederlassung von Ford die Elektro-Aktion.
Ford sagt, dass bis 2030 alle in Europa verkauften Personenkraftwagen vollelektrisch sein werden.Das Unternehmen behauptet außerdem, dass im selben Jahr zwei Drittel seiner Nutzfahrzeuge entweder Elektro- oder Hybridfahrzeuge sein werden.
Honda
2040 ist das Datum, an dem Honda-CEO Toshihiro Mibe das Unternehmen auf den Ausstieg aus Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor setzen soll.
Das japanische Unternehmen hatte sich bereits verpflichtet, bis 2022 in Europa nur noch „elektrifizierte“ – also Elektro- oder Hybridfahrzeuge – zu verkaufen.
Fabrice COFFRINI / AFP
Honda brachte letztes Jahr den batterieelektrischen Honda e in Europa auf den MarktFabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
Im Mai berichtete Reuters, dass das in Korea ansässige Unternehmen Hyundai plant, die Anzahl der mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos in seinem Angebot um die Hälfte zu reduzieren, um die Entwicklungsbemühungen auf Elektrofahrzeuge zu konzentrieren.
Bis 2040 strebt der Hersteller eine vollständige Elektrifizierung Europas an.
Können Elektroautos lange halten?Die fünf weltweit führenden Städte für das Fahren mit Elektrofahrzeugen wurden enthüllt
Jaguar Land Rover
Der britische Konzern kündigte im Februar an, dass seine Marke Jaguar bis 2025 vollständig elektrisch sein wird. Die Umstellung bei Land Rover wird, nun ja, langsamer vonstatten gehen.
Das Unternehmen sagt, dass 60 Prozent der im Jahr 2030 verkauften Land Rover emissionsfrei sein werden.Dies fällt mit dem Datum zusammen, an dem sein Heimatmarkt Großbritannien den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verbietet.
Renault-Gruppe
Frankreichs umsatzstärkster Automobilhersteller gab letzten Monat Pläne bekannt, bis 2030 90 Prozent seiner Fahrzeuge vollelektrisch zu sein.
Um dies zu erreichen, hofft das Unternehmen, bis 2025 zehn neue Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, darunter eine überarbeitete, elektrifizierte Version des klassischen Renault 5 aus den 90er-Jahren. Junge Rennfahrer freuen sich.
Stellantis
Der Megakonzern, der Anfang des Jahres aus der Fusion von Peugeot und Fiat-Chrysler hervorgegangen ist, machte auf seinem „EV-Tag“ im Juli eine große Ankündigung zu Elektrofahrzeugen.
Seine deutsche Marke Opel werde in Europa bis 2028 vollständig elektrisch sein, sagte das Unternehmen, während 98 Prozent seiner Modelle in Europa und Nordamerika bis 2025 vollständig elektrisch oder elektrisch hybrid sein werden.
Im August machte das Unternehmen etwas mehr Details und gab bekannt, dass seine italienische Marke Alfa-Romeo ab 2027 vollelektrisch sein werde.
Opel Automobile GmbH
Opel hat letzte Woche eine einmalige elektrifizierte Version seines klassischen Manta-Sportwagens aus den 1970er-Jahren vorgestellt.Opel Automobile GmbH
Toyota
Toyota war mit dem Prius ein früher Pionier der Elektro-Hybride und will bis 2025 15 neue batteriebetriebene Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen.
Es ist eine Demonstration der Anstrengungen eines Unternehmens – des größten Automobilherstellers der Welt –, das sich scheinbar damit zufrieden gibt, sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen.Berichten zufolge schimpfte CEO Akio Toyoda im vergangenen Jahr auf der Jahreshauptversammlung des Unternehmens über Batterie-Elektrofahrzeuge und behauptete fälschlicherweise, dass diese umweltschädlicher seien als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
Volkswagen
Für ein Unternehmen, das wiederholt mit Geldstrafen wegen Betrugs bei Abgastests belegt wurde, scheint VW die Umstellung auf Elektroantrieb ernst zu nehmen.
Volkswagen hat angekündigt, dass bis 2035 alle in Europa verkauften Autos batterieelektrisch sein sollen.
„Das bedeutet, dass Volkswagen voraussichtlich zwischen 2033 und 2035 die letzten Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor für den europäischen Markt produzieren wird“, sagte das Unternehmen.
Volvo
Vielleicht ist es nicht überraschend, dass ein schwedischer Automobilhersteller aus dem Land des „Flygskam“ plant, bis 2030 alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor abzuschaffen.
Das Unternehmen sagt, dass es bis 2025 eine 50/50-Aufteilung vollelektrischer Autos und Hybridautos verkaufen wird.
„Für Autos mit Verbrennungsmotor gibt es keine langfristige Zukunft“, sagte Henrik Green, Chief Technology Officer von Volvo, bei einer Bekanntgabe der Pläne des Herstellers Anfang des Jahres.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18. Okt. 2021
