Neuankömmling China J1772 Tesla - Level 2 EV-Ladegerät 32A 22kw 400v 5-poliger roter CEE-Stecker 3-phasiges tragbares EV-Ladegerät Typ 2 EV-Ladebox - Mida
Neuankömmling China J1772 Tesla - Level 2 EV-Ladegerät 32A 22kw 400v 5-poliger roter CEE-Stecker 3-phasiges tragbares EV-Ladegerät Typ 2 EV-Ladebox – Mida Detail:
Level 2 EV-Ladegerät 32 A 400 V 5-poliger roter CEE-Stecker 3-phasiges tragbares EV-Ladegerät Typ 2
Vorteile eines tragbaren EV-Ladegeräts?
Tragbare Ladegeräte für Elektroautos sind relativ neu in der EV-Szene und könnten den Unterschied ausmachen.Bei vielen Neueinsteigern des Elektromotorfahrens lauert oft Reichweitenangst im Hinterkopf des Fahrers.Ein tragbares Ladegerät ist für die meisten Fahrzeuge geeignet, die Ladekabel vom Typ 1 oder Typ 2 verwenden.Es ist eine großartige Idee, also was hält einen Fahrer davon ab, einen im Kofferraum zu tragen?
Nun, einige Modelle können sehr teuer sein und jedes wird einem Auto Gewicht hinzufügen;nie eine gute Sache.Menschen, die im Rahmen ihrer Arbeit sehr lange Strecken fahren, finden es möglicherweise nützlich, einen als Überbrückungshilfe mitzunehmen, aber vielleicht ist die Idee für die meisten Autofahrer im Inland etwas übertrieben.Wenn die Reichweite von Tag zu Tag von Bedeutung ist, ist es am besten sicherzustellen, dass ein regelmäßiges Regime angenommen wird, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug wann immer möglich mit maximaler Ladung geladen ist.Allerdings könnte eine kleinere leichtere Einheit zum Beispiel beim Autofahren mit der Familie etwas Sicherheit bieten.Heimladestationen sind jedoch ein Muss und beispielsweise eine App, die anzeigt, wo öffentliche Ladepunkte in einem bestimmten Gebiet verfügbar sind.Indem man den Verbrauch genauso im Auge behält wie ein Autofahrer die Tankanzeige, muss man sich um die Reichweite keine Sorgen machen.
Die gute Nachricht ist, dass Kfz- und Pannendienste damit beginnen, ihre Servicefahrzeuge mit einem tragbaren Ladegerät auszustatten, das an die gängigen EV-Anschlüsse angeschlossen werden kann.So weiß ein Autofahrer im Extremfall, dass sein Anbieter wie mit einem Benzin- oder Dieselkanister am Straßenrand einen Kraftschub liefern kann, um den liegengebliebenen Autofahrer wieder auf die Strecke zu bringen.Es scheint wahrscheinlich, dass mit zunehmender Nutzung von Elektroautos Werkstätten und Händler ihre Servicefahrzeuge routinemäßig mit tragbaren Elektroladegeräten ausstatten werden.In ähnlicher Weise könnten Mietwagenanbieter sie für Kunden im Notfall zur Verfügung stellen, und Geschäftskunden könnten sie zu einem wichtigen Bestandteil der Bordflottenausrüstung machen, um sicherzustellen, dass ihre Fahrzeuge zu einer regulären Ladestation oder zurück zur Basis gelangen.
Nennstrom | 16A Dreiphasig | 32A dreiphasig | ||||
Nennleistung | 11KW | 22KW | ||||
Betriebsspannung | AC 440 Vmax | |||||
Häufigkeit bewerten | 50Hz/60Hz | |||||
Auslaufschutz | RCD Typ B (Optional) | |||||
Spannung standhalten | 2000V | |||||
Kontakt Widerstand | 0,5 mΩ max | |||||
Klemmentemperatur | <50K | |||||
Schalenmaterial | ABS und PC Flammschutzklasse UL94 V-0 | |||||
Mechanisches Leben | Leerlauf einstecken / herausziehen > 10000 Mal | |||||
Betriebstemperatur | -25 °C ~ +55 °C | |||||
Lagertemperatur | -40 °C ~ +80 °C | |||||
Schutzgrad | IP67 (EV-Ladestecker), IP67 (EV-Ladebox) | |||||
Größe der EV-Steuerbox | 260 mm (L) x 102 mm (B) x 77 mm (H) | |||||
Gewicht | 3,80 kg | |||||
OLED-Display | Temperatur, Ladezeit, tatsächlicher Strom, tatsächliche Spannung, tatsächliche Leistung, geladene Kapazität, voreingestellte Zeit | |||||
Standard | IEC 62752, IEC 61851 | |||||
Zertifizierung | TÜV, CE-geprüft | |||||
Schutz | 1. Über- und Unterfrequenzschutz 2. Überstromschutz 3.Leckstromschutz (Neustart erholen) 4. Übertemperaturschutz 5.Überlastschutz (selbstprüfende Wiederherstellung) 6. Erdungsschutz und Kurzschlussschutz 7. Überspannung und Unterspannungsschutz 8. Blitzschutz |
Produktdetailbilder:
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