Hersteller für J1772-Buchse – Japan CHAdeMO ChaoJi-Inlets EV-Ladebuchse Elektrofahrzeug-Inlets – Mida

ChaoJi-Steckdose CHAdeMO 3.0 DC-Schnellladegerät ChaoJi-Fahrzeuganschlüsse

Am 22. August 2018 gaben die CHAdeMO Association, der Anbieter von CHAdeMO, dem am weitesten verbreiteten DC-Ladestandard, und die CEC (China Electrical Commission), die des in der Volksrepublik China am häufigsten verwendeten GB/T-Standards, ihre Zusammenarbeit bekannt. Entwicklung eines neuen Standards1 .Von einer E-Mobility-Nachrichtenseite als „fast schockierende Nachricht2“ beschrieben, wurde die Geschichte nicht nur in den E-Mobility-Medien, sondern auch in allgemeineren Medien veröffentlicht.Es war überraschend, da mehrere nebeneinander existierende Standards in den letzten zehn Jahren zu einer Selbstverständlichkeit geworden waren und für die Öffentlichkeit keine Anzeichen einer Harmonisierung erkennbar waren.In der relativ jungen Geschichte der DC-Schnellladesysteme sind die Hintergründe des Multi-Standard-Ladens zumindest bei E-Mobility-Akteuren bekannt.Im Gegensatz dazu ist diese CHAdeMO-CEC-Zusammenarbeit viel weniger dokumentiert und daher fast unbekannt.Dieses Papier zielt darauf ab, den Hintergrund des Projekts zu überprüfen, den Prozess und die wichtigsten Herausforderungen zu beschreiben, mit denen sie konfrontiert waren, und über die Auswirkungen nachzudenken, die das Projekt ChaoJi auf die globalen Aussichten für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge haben könnte, sowohl durch Literaturrecherche als auch durch Interviews mit den wichtigsten Interessenvertretern hinter dem ChaoJi-Projekt.

Die ersten Bilder des neuen Standard-Ladesteckers, der gemeinsam vom China Electricity Council (CEC) und der CHAdeMO Association entwickelt wurde, wurden veröffentlicht.Der neue Ladestandard ChaoJi soll Leistungen von bis zu 900 kW ermöglichen.

Auf der Mitgliederversammlung der CHAdeMO Association wurde der Prototyp des neuen Ladesteckers vorgestellt.Der neue Ladestandard soll 2020 erscheinen und trägt den Arbeitstitel ChaoJi.Der Anschluss ist für 900 Ampere und 1.000 Volt ausgelegt, um die benötigte Ladeleistung zu ermöglichen.

Als bilaterales Projekt gestartet, hat sich ChaoJi zu einem internationalen Kooperationsforum entwickelt, das Fachwissen und Markterfahrung von Schlüsselakteuren aus Europa, Asien, Nordamerika und Ozeanien mobilisiert.Es wird erwartet, dass Indien dem Team bald beitreten wird, und auch Regierungen und Unternehmen aus Südkorea und südostasiatischen Ländern haben ihr starkes Interesse bekundet.

Japan und China haben vereinbart, weiterhin gemeinsam an der technischen Entwicklung zu arbeiten und diese Ladetechnologie der nächsten Generation durch weitere technische Demonstrationsveranstaltungen und den Probeeinsatz der neuen Ladegeräte zu fördern.

Die Testanforderungen für die CHAdeMO 3.0-Spezifikation werden voraussichtlich innerhalb eines Jahres herausgegeben.Die ersten ChaoJi-Elektrofahrzeuge werden wahrscheinlich Nutzfahrzeuge sein und voraussichtlich bereits 2021 auf den Markt kommen, gefolgt von anderen Fahrzeugtypen, einschließlich Personen-Elektrofahrzeugen.