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China Großhandel Evse Protocol Controller - 32A EV Auto Ladestation EVSE Controller EPC – Mida

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China Großhandel Evse Protocol Controller - 32A EV-Autoladestation EVSE Controller EPC - Mida Detail:

Die Hauptfunktion des EPC besteht darin, den maximalen Strom zu steuern, den das EVSE einem angeschlossenen Elektrofahrzeug „ankündigt“.Das EV einigt sich dann mit dem EPC auf einen für beide Seiten akzeptablen Ladestrom, und der Ladevorgang beginnt dann, indem der EPC ein internes Relais schließt, das die Netzspannung mit dem EVSE-Schütz verbindet, das wiederum die Netzspannung mit dem Ladegerät des EV verbindet.Er ist für 32 A (maximal) ausgelegt und kann so konfiguriert werden, dass er dem EV mitteilt, dass er mit einem einfachen Widerstand in 1-A-Schritten auf jedem Niveau zwischen 7 A und 32 A laden kann (vorausgesetzt, das EV ist kompatibel – jedes EV, das entweder mit einem Typ 1 oder Ladesteckdose Typ 2 ist kompatibel).Eine Version ist nur mit kabelgebundenen Installationen kompatibel und die andere mit Installationen ohne Kabel.Die „Free-Cable“-Version kann auch so konfiguriert werden, dass sie mit einem Tethered-Kabel funktioniert – oder sowohl mit freiem Kabel als auch Tethering-Kabel mittels eines geeigneten Schalters.

Ein EVSE mit „freiem Kabel“ ist eines, bei dem das EVSE nur eine Typ-2-Steckdose und folglich ein separates Typ-2-zu-Typ-1- oder Typ-2-zu-Typ-2-Kabel (je nach EV) hat und die normalerweise vom EV-Fahrer geliefert wird) ist erforderlich, um EVSE mit EV zu verbinden.Im Falle eines Netzausfalls während des Ladevorgangs, bei Wiederherstellung der Netzspannung und nachdem der EPC seinen Boot-Vorgang abgeschlossen hat.

Die Free-Cable-Version des EPC verfügt über die Möglichkeit, ein Magnetschloss für die Typ-2-Steckdose der EVSE zu betätigen.Hinweis: Für Typ-2-Steckdosen sind magnetbetätigte Schlösser und motorbetätigte Schlösser erhältlich, und diese Einheit ist nur mit der Magnetspulenversion kompatibel.Dies bietet eine Sicherheitsfunktion, indem bei einem Stromausfall das freie Kabel automatisch freigegeben wird.Sonst wäre das Kabel bis zur Wiederherstellung der Netzspannung in der EVSE verriegelt.

Es hat eine 35-mm-DIN-Schienenhalterung und seine Abmessungen sind: 90 mm hoch, 36 mm breit und 57 mm tief.Die Vorderseite des Geräts ist 53 mm von der Vorderseite der DIN-Schiene entfernt und alle diese Abmessungen schließen die LED-Anzeige aus, die 2 mm von der Vorderseite hervorsteht.Das Gerät wiegt 120 g (verpackt, 135 g).

Produktname EVSE-Protokollcontroller 
Anzeige der maximalen Ladekapazität 10A, 16A, 20A, 25A, 32A (einstellbar)
Produktmodell MIDA-EPC-EVCD, MIDA-EPC-EVSD
MIDA-EPC-EVCU, MIDA-EPC-EVSU
L Hier wird die AC-„Live“- oder „Leitungsverbindung“ hergestellt (90–264 V bei 50/60 Hz AC)
N Hier wird der 'neutrale' AC-Anschluss hergestellt (90-264 V bei 50/60 Hz AC)
P1 Relais 1 live vom RCCB
P2 Reley 1 live von RCCB
GN Für externen L ED-Anschluss für grüne Anzeige (5V 30mA)
BL Für externen LED-Anschluss für blaue Anzeige (5V 30mA)
RD Für externen L ED Anschluss für rote Anzeige (5V 30mA)
VO Hier wird die „Grund“-Verbindung hergestellt
CP Dieser wird mit dem CP-Anschluss des IEC61851/J1772 EVSE-Anschlusses verbunden
CS Dieser wird mit dem PP-Anschluss des IEC61851 EVSE-Anschlusses verbunden
P5 Liefert kontinuierlich 12 V, um das Magnetventil für das Lukenschloss zu erregen
P6 Dies liefert 12 V 300 mA für 500 ms, um das Schloss für ein motorisiertes Schloss zu aktivieren
FB Liest Schloss-Feedback für motorisierte Schlösser
12V Leistung: 12 V
FA Fehler
TE Prüfen
Standard IEC 61851, IEC 62321

Produktdetailbilder:

China Großhandel Evse Protocol Controller - 32A EV Auto Ladestation EVSE Controller EPC – Mida Detailbilder

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